博海拾贝 文摘 小鹏再破3万、小米连续2万,2025第一份答卷谁逆势增长?

小鹏再破3万、小米连续2万,2025第一份答卷谁逆势增长?

由于春节假期的缘故,1 月交付榜单的竞逐,大家并未报以过高期待。

然而,2 月 1 号的中国新造车,依然给了我们惊喜。

首先是小鹏首次实现了连续三个月交付量突破3万台,「鹏 3 万」的标签逐渐夯实;然后是小米 SU7 依然实现了超过两万的月交付,这已经是小米连续第四个月,单车交付过两万。

除此以外,零跑交出了同比倍增的成绩,给今年开了个好头;蔚来同比增长幅度也达到了 37.9%,加上前面提到的小鹏,以及岚图、阿维塔,它们都是 1 月份为数不多的、同比增长的新造车。

2024 年中国新能源销售大盘,扩张幅度达到了 35.5%,而新能源浪潮中冲在最前的自主品牌们,则获得了更显眼的时代红利。

来到 2025 年,这是一众大佬认为「决胜负」、「定去留」的年份,第一个月交付榜单里面,我们能看出哪些趋势?

下面开始总结,由于正值春节假期,部分车企未在 1 号公布销量/交付量,本文仅记录了截止至 2 月 1 号 20:45 前的公开信息。

蔚来

1 月份,蔚来公司共交付 13863 台,同比增长 37.9%。

其中,蔚来主品牌交付 7951 台,乐道品牌则交付 5912 台,截止 1 月份,蔚来公司已经累计交付 685427 台。

按照李斌三季度财报会议的规划,今年蔚来需要达成 2024 同比翻倍的成绩,这意味着蔚来或将解锁累计百万交付的小里程碑。

而杰兰路数据显示,2024 年蔚来品牌在 30 万以上纯电市场的市占率超过了40%。

另外,截止至 1 月 31 日,蔚来累计建成了 3106 座换电站,其中高速换电站 964 座。

乐道品牌方面,官方信息显示,截止至 1 月 31 日,乐道品牌可用的换电站数量已经超过了 1200 座;1 月 25 日,乐道用户单日换电次数突破了 5000 次。

小鹏

1 月份,小鹏汽车交付量达到了 30350 台,这是小鹏连续第三个月交付过3万,同比增长高达 268%。

去年 1 月份,小鹏处于产品、组织架构转型期的阵痛期,交付量为8250台。后面的故事大家都知道了,伴随着MONA M03、P7+等一系列性价比产品推出,小鹏的交付量接连攀升。

今年 1 月,MONA M03 也实现了连续两个月过 1.5 万的交付数据,而 P7+ 上市两个月,也达到了累计 2 万+的交付成绩。

过完年,我们就将迎来 P7+ 的同门兄弟 G7。它也会是一台主打大空间、低能耗、高智能的性价比纯电 SUV,小鹏的目标也正是让它复刻 P7+ 的成功。

除此以外,1 月份 XNGP 的智驾活跃用户渗透率也突破了 87%。今年伴随着一系列普及高阶智驾的产品上市,小鹏的智能标签依然有望加深。

理想

1 月份,理想汽车交付量为 29927 台,同比下降 4%。

除了总量,理想 L6 在今年 1 月份达成了累计 20 万的交付量,官方表示连续7个月获得「中国市场增程电动汽车销冠」。

去年 1 月份,理想交付量为 31165 台,一方面是春节假期在 2024 年 2 月,另一方面,则是当时L系列的竞品并未接连登场。

2024 年,理想汽车交付量突破 50 万。2025 年,理想引以为傲的增程家族,或将面临更高烈度的竞争——领克、极氪、腾势、星纪元等一众品牌将纷纷入局高端增程战场。

除此以外,今年理想纯电系列产品也将陆续登场。经历 MEGA 的第一回合,理想如何在高端纯电持续发力,也将成为决定 2025 交付成绩的核心要素。

零跑

2024 下半年获得强大势能的零跑,以一个同比高增长的成绩开启 2025。

1 月份,零跑汽车交付量为 25170 台,同比增长达到了 105%。

2024年零跑成为少数完成销售目标的新造车,有多个月份实现同比翻倍以上的增长,而新的一年,朱江明希望实现 50 万台的新目标。

为了实现这一目标,今年零跑将迎来 B 平台三款新车的全面上市,定位小型 SUV 的 B10 将在春天与我们见面,并同步登陆欧洲市场。

去年完成 30 万交付量的零跑,也将全面进军海外,从全球消费者群体中获得进一步增长的能力。

小米

小米汽车 1 月份继续交付了超过 20000 台 SU7,连续四个月单车交付过两万。

此外,今天小米汽车还公布了 2025 年交付目标:30 万台。这意味着 2025 年小米的交付能力将维持在每月 2.5 万左右。

根据此前官方消息,小米汽车北京工厂二期的钢结构已于 2024 年底竣工,二期整体完工时间预计在今年 6 月份。

另外,今天小米汽车官宣,2 月份下定 5000 元的用户将全系赠送价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅,以及智驾增强功能终身免费使用权,这也是打响了春季促销的节奏了。

当然,大家最期待的还是 YU7 SUV 的到来,它会不会被工厂产能的进度限制热销潜力?还是反向让工厂再次加速,突破 30 万的交付目标?

极氪

1 月份,极氪品牌交付 11942 台,同比下降约 4.7%。

2025 年极氪的新牌已经蓄势待发,007 GT 猎装轿车将负责打响头阵。当初 001 以猎装大空间的独特优势,在 25 万以上纯电市场成功立足,007 GT 能否复刻老大哥的辉煌?

另外,今年上半年,我们就将迎来极氪第一款增程大型 SUV 的亮相。此前安聪慧曾形容它「融合纯电、插混、增程的技术优势」。至于对标对象,自然是热销的理想 L9,以及问界 M9 等高端增程。

此外,极氪今年一共会有 3 款新车上市,目标是实现32万的年交付量。接下来 001、007、009、MIX 等现款车型,会不会也有进一步促进销售的方式?

岚图

1 月份,岚图汽车交付 8009 台,同比增长 14%。岚图 CEO 卢放则表示,1 月份交付成绩是「开局良好」。

纵观岚图目前的产品阵列,梦想家依然是标杆产品。全年销量达到了 4.71 万台,同比 2023 年取得了 127% 的增长,在高端新能源 MPV 中成绩非常不错。

此外,知音、FREE 两款车型在各自细分市场中有突出的长板,但总体来看并没有形成特别强的势能,这也是 2025 年岚图重点加强的领域。

今年,岚图的交付目标是 20 万台,这意味着需要保持 1.6 万以上的平均月交付成绩。

阿维塔

1 月份,阿维塔销量为 8826 台,同比增长超过 25%。

去年四季度,阿维塔取得了连续三个月销量过万的成绩。2025年,阿维塔将以入门豪华轿车 06 开启征程,官方表示将在二季度「当红出道」。

06 和 07 被阿维塔寄予厚望,不过它们也正处于中国新能源竞争最激烈的 20-25 万价位段。强手如云的细分市场,阿维塔能否突围成功?

广汽埃安

1 月份,广汽埃安全球销量为 14393 台。

年后,埃安将迎来纯电小车 UT 鹦鹉龙的上市,这也会是 2025 年埃安走量的重要选手。

不过和 2024 年相比,埃安的 1 月份成绩有一定下滑。2024 年 1 月份,埃安的全球销量为 24947 台。

今年埃安将成为广汽集团「番禺行动」中,负责主流纯电市场冲量的核心,鹦鹉龙也是「番禺行动」第一车。

根据广汽集团的规划,「番禺行动」的几个核心 KPI 分别是:2027 年广汽自主品牌占集团总销量 60% 以上,自主品牌销量突破 200 万辆。

来源:电动星球News

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