博海拾贝 文摘 汽车已超房地产,成第一支柱产业?我呸!

汽车已超房地产,成第一支柱产业?我呸!

虽说今时今日,房地产「破鼓万人捶」。

但也不能睁眼说瞎话,张口就来吧!

没错,说的就是最近广为流传的「汽车超越房地产成为中国经济第一支柱」的说法。

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有人说:

看到这种说辞,猫姐的第一反应是无语。

这两年,车市是蛮热闹的,楼市是蛮惨淡的…

但均价十几万的车和均价几百万的房,还能是一个量级的?

一个是靠政府补贴,一个可以补贴政府,这能比?

猫姐喜欢摆数据、讲证据。今天我们就来好好掰扯掰扯:

汽车和房地产,到底谁才是第一支柱产业?

先来看在GDP中的占比。

房地产业在GDP中的占比是多少,是一目了然的。

国家统计局公布的数据显示,2023年,房地产的增加值是73723亿元,在GDP中的占比是5.85%。

整理近十年的数据不难看到,房地产在GDP中的比重,基本都在6%以上。

2023年,是近十年来首度跌破6%。

那么汽车行业的增加值是多少呢?

在统计局数据中,它被放在了「制造业」里面,而制造业占GDP的比重是26.18%。

统计局公布的汽车行业增加值,只有同比增长X%的数据,并没有具体金额。

我们能找到的数据,只有汽车行业的年销售额汽车类商品的消费额

统计局数据显示,2023年,汽车制造业完成营业收入100975.8亿元,同比增长11.9%,占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.57%。

这也是近十年来,汽车制造业营收首度突破10万亿。

汽车行业每年超10亿元的销售额,再加上一些被生产出来但没能卖出去的库存。

说2023年,中国汽车的总产值达到11万亿,倒也不是吹牛。

但总产值≠GDP增加值。

前面说了,统计局并没有公布汽车行业的具体增加值。我们只能用汽车行业占工业企业营收的比重,再按照制造业占GDP的比重来推算。

据此推算,汽车行业增加值占总GDP的比重大约是1.98%。

也就是说,汽车行业占GDP的比重,只相当于房地产的三分之一左右。

当然,这种推算未必完全准确,只能算个大概。

有人可能会说,汽车行业的总产值达到了11万亿,而2023年全国新房销售是11.66万亿。

看今年楼市这惨样,今年肯定还得跌。

照这个趋势下去,汽车超越房地产,不是分分钟的事吗?!

但要知道,汽车行业的销售额,是包含了新车、二手车、修车、改装车、零部件等的。

拿这个去跟新房销售比,等于拿整体去比局部,未免胜之不武。

要比,就应该新房对新车,总产值对总产值。

那么问题来了,全国新车的销售额是多少呢?

统计局没有公布具体的数据,我们只能查到历年汽车类商品的零售总额。

2023年,我国汽车类消费商品的零售总额是4.86万亿,同比增长5.9%。

这里面可能还包含了汽车零部件、汽车维修保养等的消费,我们姑且就把它当成是新车的销售额。

按照汽车工业协会公布,2023年,我国的汽车销量是3009.4 万辆,折合下来约16万/辆车,还算合理。

当然,汽车类消费市场,近几年一直都在增长,可以说是在走上坡路。

对比起来,房地产可能走的是下坡路。

但,而4.86亿对11.66亿,新房销售的规模约等于新车销售的2.4倍。

二者依然差距巨大。

再来对比一下整体市场的销售额。

2023年,汽车制造业完成营业收入100975.8亿元,销售额超10万亿。

而房地产,新房市场是11.66万亿,二手房市场是7.1万亿(数据来自贝壳,且只含住宅不含商办),房屋装修、维修和老旧小区提升的规模约在5万亿左右。

加总起来,约为23.76万亿。

10.1万亿对23.76万亿,房地产市场的总规模,同样约为汽车市场的2.4倍。

同时,必须知道,房地产是三级市场,一级是土地市场,二级是新房市场,三级是二手房市场。

2023年,仅政府卖地收入就是5.5万亿,土地出让收入在财政收入中的占比,依然在20%以上。

当然,我们常说投资、消费、进出口,是拉动经济的三架马车。

消费市场只是一部分,还得看看投资和出口。

投资来看,房地产开发投资,最近两年虽然有所下跌,但在固定资产投资中的占比,一直维持在20%以上。

意味着每年全国进行固定资产投资的资金中,1/5以上投入了房地产业。

从这个角度来说,说房地产是国民经济的重要支柱毫不为过。

考虑到整个第二产业——工业,在固定资产投资中的比重也不过30%,作为工业细分领域制造业中的其中一个分支,汽车产业在固定投资中的占比,根本别想和房地产相匹敌。

再看出口。

在出口上,汽车终于赢了房地产一次。

毕竟,房子很难出口,但汽车可以,而去年,我国首度超越日本,成为全球第一大汽车出口国。

去年,我国一共出口了491万辆汽车,按照平均一辆16万计算,出口总额约为7856亿!

最后,再来看一下对于税收的贡献。

汽车,主要就是一个购置税,大部分时候,政府还补贴购置税。

而近几年,汽车购置税对我国税收的贡献,因为补贴的缘故,一路下行,只剩不到1.5个点。

反观房地产,税目繁多。

只看契税、土地增值税和房产税这三项,即便是在最近几年楼市下行背景下,在整体税收中的占比,也都在8%-10%之间,是汽车行业的5倍以上。

因而,无论是从对GDP的贡献,还是市场的规模,以及对税收的贡献——

汽车行业,短时间内都无法与房地产相比拟。

就像一些网友说的,一个是靠政府补贴,一个可以补贴政府,怎么比?!

没得比!

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来源:说财猫

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