@张文奎-非洲种地：我看了一个分析，说将来丰田在中国的体量会压缩到50万辆。
这就剩个高点的零头了。非常可怕。
分析没说其他日本车企，那大概率完全退出，或一二十万辆。
更可怕的是，这一变化发生在几年之内。
五年前还看不到一点迹象。但现在所有外国车企都深陷危机。
这一幕也会在全球上演。
企业兴衰交替没什么。国家兴衰交替也没什么。
当年中国从大清帝国变成西方一堆小国蹂躏的对象，差点肢解。
那么今天和以后西方所谓发达国家们被中国产业冲垮，有什么问题？
谁规定欧洲美国日本就必须一直富的？他们由穷变富可以，由富变穷有什么不可以？
中国又不是靠欺负人战争，靠的是正常公开的竞争。
中国的富强，一方面让西方国家原有优势被抹平，被超越。另一方面必然会带动所有穷国往前走，改善基建，增加制造，提高收入，提高生活水平。
我们屁股别歪，站在全人类的角度看，中国产业崛起，横扫全球，实际上是横扫了西方产业霸权，并没有扫人口占比60%穷国家穷人。反而是让50亿穷人受益的。
就拿汽车来说，中国车将带来一次穷人出行的革命。
海豚和元，秦这些低价插混车，可以让亚非拉国家在汽油供应系统落后的情况下，实现出行无忧。太省油了。
配合家用充电，基本是划时代的进步。
而且电这个事儿本身还有太阳能配合储能，对电网建设落后的国家也能用。
叫一次革命不为过。