车企年降惹争议,外行看戏勿惊怪
昨晚一个BYD的邮件掀起了不小的讨论热潮,大家七嘴八舌纷纷从各个角度抨击BYD。“内卷就是你们造成的,降价这么强硬,幅度这么大,让人家企业怎么活?”道德绑架是很廉价的自我标榜。 我第一时间就找了汽车产…
新能源车企对比
@何夕:简单做个小表对比一下: 特斯拉:毛利率虽然下滑,但赚钱能力依然最强 比亚迪:用最多的人,背最重的债,赚最苦的钱 理想:不太热衷价格战,毛利率最稳 蔚来:亏的最多,债也很多,所谓现金储备,其实都&h...
车企为啥要造船?
2007年,奇瑞收购经营不善的芜湖造船厂被很多人认为是不务正业。 当年,奇瑞卖了38万辆车,其中海外占了11.98万辆,同比增长133%,势头非常猛,而按计划,2010年奇瑞的年销量要达到100万辆,…
车企想问问你们这几年有没有认真工作
大星这几天在网上云看广州车展。广东是中国汽车重镇,这里的朋友不但会造车,也会买车玩车,机动车保有量、道路里程、驾照持有人等数据常年全国第一。 所以车企们都很重视有20年历史的广州车展,加上这是每年最后...
车企水军们存在的意义,很可能是为了应付领导
最近想哥在微博上火力有点猛,对准了部分 “ 黑汽车博主 ” 就是一顿开炮。 先是前前后后被封了 3 个号的龙猪兄( 龙猪 – 集车、集车 – 龙猪、龙集 – 猪车 …
越南许家印造车,一跃成为全球市值第三大车企!深扒背后骚操作
也难怪潘日旺被叫做“越南许家印”了,毕竟恒大汽车就是这么干的,一口气连发6款新车。就连在造车技术上,VinFastAuto也和恒大类似,大多来自收购或其他合作公司供应。iOS链接
车企最在乎的还真不是利润,而是能不能卖出去
@九边Pro:陈经觉得车企不能降价,我一开始也这么觉得,后来跟车企的领导聊过,车企最在乎的还真不是利润,而是能不能卖出去,也就是得走量,产线不能停,得占住市场份额,不然很快出局了,某想卖一辆新能源赔2&h...
为什么车企总在续航上骗你?
每年冬天返乡时节,都是电动爹花式摆烂的重灾区。 毕竟有各路大V实测,零下20度的气温下,超过7成的车型实际续航连官方续航的一半都达不到。 续航里程是整个新能源车行业最复杂最深奥的问题,你永远想象不到车&he...
车企不想给宁德时代打工了
文/杨成纯 来源/价值星球Planet(ID:ValuePlanet) 8月29日,本田汽车宣布与LG新能源达成合作,双方将在美国成立一家合资公司。公司将主要生产锂离子电池,为北美市场的本田和讴歌电动…
车企所谓的「终身质保、免费保养」全是坑?是否有猫腻?
作者 / 汽车奇谈高小强 不敢说全是坑,里面还是有干货的,但大多数都是「误导性宣传」。 怎么形容呢?和方便面包装差不多的程度,里面是真的有面条,但和看起来的差距有点大。 先说比较新鲜的「终身免费保养」&he...
谁在拿捏车企“芯”?
文/吴先之 来源:光子星球(ID:TMTweb) 去年一个普普通通的下午,七八个男人挤在某车企一级供应商(业内又称“Tier1”)办公室里,气氛异常紧张。 “黄总,4个月了,你一个子儿都没打给我,今天…
职位量暴增365%,车企陷入招人难,毕业3年开出百万年薪
文/刘小倩 来源/甲子光年(ID:jazzyear) 年薪4.35亿是什么样的打工人?近日,网传小鹏汽车总裁个人年薪4.35亿,位居高管个人年薪榜单首位,有网友戏称其为“最强打工人”。4.35亿是个什…
发达国家车企各自的特点
@申典启: 《发达国家车企各自的特点》 除了和星哥见到中国中小型汽车私企在墨西哥遇到的问题,他也更我详细介绍了不同发达国家(这次我把韩国也归入)五个汽车生产大国:德国,日本,美国,韩国,意大利他们各自&...