被汽车价格战逼到悬崖边的人
刚刚过去的2024年，227款汽车选择降价，上游供应商们几乎每个季度都能接到车企发来的降价函。 当低价成为最重要甚至唯一的经营法则，话语权更低的供应商只能去适应。割裂的情绪贯穿全年——手机里不断传来的…
汽车价格战已经打了一年半，16 张图记录这场淘汰赛
“实业家的准则只有一条：造尽可能好的商品，卖尽可能低的价格，付尽可能高的工资。”1927 年，年景好的时候，亨利·福特建垂直供应链、推行 40 小时工作制，他说的这番话至今也没什么问题。 当经济环境突…
汽车价格战持续一年，没有赢家
文丨赵宇 编辑丨王海璐 黄俊杰 定价权是品牌最重要的资产。巴菲特曾说：“如果你有能力提高价格而不会输给竞争对手，那么你的生意就非常好。如果你必须在将价格提高 10% 之前就向天祈祷，那么你的生意就很糟…
2023 汽车价格战：极致残酷、卷入上下游所有人、现在还看不到终点
文丨吴晓宇 窦亚娟 编辑丨宋玮 黄俊杰 降价 2 万元、4.8 万元、9 万元、16 万元，汽车厂商们试图用一个个变大的数字刺激人们的花钱欲望。2023 年春天是汽车业走出疫情的开始，但消费的恢复没有…
