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从投资角度,马斯克是个好对象吗?

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@资水:从投资角度,马斯克是个糟糕对象,投他是九死一生的选择。就是说资本投了十个马斯克,九个都血本无归。
而这一个马斯克也是在死亡边缘,只是因为赶上政治因素救活了: 第一,中美博弈的背景下,中国需要逆转外企离开中国的趋势;第二,中国希望复刻手机产业链的“苹果-国内手机厂家的雁行模式”,打造新能源车的“特斯拉-国产汽车的雁行模式”,重构全球汽车产业链。
于是,特斯拉上海工厂成为决定性的胜利。用中国的钱(国内银行贷款)、上海的地、上海的人(上汽大众和上汽通用),在18个月内把厂建成,产品卖给中国。特斯拉于是从破产企业转为标杆企业。
这样的马斯克,学他什么?学他的好运气,正好赶上中美博弈的风口么?

@dreamz:中心论点十分同意。一个合格的投资者只能在合适的时机做空他,而不能被忽悠进去成了他梦想和敛财的肥料。
不过真不只是风口而已,你看他项目干一个火一个,妥妥的营销天才+管理强人,这种人和平年代是明星企业家,乱世就是政权领袖。梦想和敛财,既要又要,看来他真能做到。只要美国还是世界中心,还需要全世界财富来支持本国的科技发展,他的牛皮就可以一个接一个的吹下去,到真破了那天他也可以财富到手安然退休,剩下被忽悠的投资者、粉丝一地鸡毛一汪血泪。美国这盘借鸡生蛋大旗看来挺成功的,我朝作为实际制造者在此前分润其实也不小,美国现在想要脱钩,饭不分给我朝吃,接下来的博弈有的看。

@傻叔远山:要么就玩风险投资,在一级市场分散投资改变世界的东西。要么就玩证券投资,在二级市场集中投资不被世界改变的东西。这二种投资策略的数学期望都高于平庸的投资策略,但也是操作难度最高的二种策略。且原本无所谓对错高下之分的这二种策略,还有个适不适合自身的问题,要是你东施效颦,邯郸学步,选择了不适合自身的投资策略,那就有对错高下之分了。

@flushz:我不爱看书,自然也没有看过这本。
不过我觉得,应该没有人会觉得马斯克不是个天才吧?
天才们不可能平庸,取得成功是正常的。
就像我羡慕很多高考状元可以考上清北一样,他们走向社会,取得比普通人更高的成就是正常的。
至于天才们的上限能上到什么程度,这的确是要有一点运气的。

你说他是个伟大的企业家吧,好像不太合适。
但说什么风口之类的话,就有点差劲了。
要知道,风是跟在伟大的人身后的,他们是起风的人。

很多人管马斯克叫疯子,其实我还挺喜欢这种疯子的,
不管你是说他有理想也好,或者说他神经病也好,
他总是可以满血投入去做一件事情,
能做自己想做的事情,不做自己不想做的事情,本就是幸福的,
更何况他总是可以保持亢奋的状态,
我真是特别羡慕。

@coding:我不太赞同说是中国救活了特斯拉。没有中国特斯拉就成功不了似的。特斯拉的研发基本都在美国本土,上海这边主要还是制造工厂。没有这个制造工厂,特斯拉还可以在其他地方建。苹果手机离开中国绝对不会死,可能赚的少点而已。所以这本身这是互利互惠的事情。如果特斯拉不选择中国,他还有很多地方可以选不是吗?选择在中国建厂当然也是因为中国的供应链有优势,其次中国也需要特斯拉。不然光外资独资这件事就根本谈不下来。另外从投资的角度,投特斯拉肯定在赌博,本身就是以小博大。

@知与不知:特斯拉上海工厂一年建设就投产了,特斯拉柏林工厂用了5年,重要的是效率和高效的产业链,只有中国能做到。贾跃亭的副总离职回中国很快就做出高合了,贾跃亭的法拉第还苦苦挣扎,所以重要的是什么?是效率,只有中国能做到这么高的效率。你说研发,本身特斯拉就组装,现在中国所有新能源车企的专利数量都比特斯拉多,本质都是车企做设计和一些主要部分,其它都是供应链的技术。

@smilejones:赞同特斯拉和中国互相成就,但不赞同特斯拉是更重要一方。
没有上海工厂,特斯拉可能已经倒闭。但没有特斯拉,中国的电动车照样会起来,最多只是延迟1,2年。比亚迪造电动车就不比特斯拉晚。
中国的新能源车产业已经处在爆发的当口,无论谁当电动车的No.1,丰田大众还是特斯拉,都立刻会被中国车企copy,乃至超越。

@唐伯虎点烟:马斯克是会被永远写入历史的21世纪最伟大的人之一,他会像星辰一样永远照耀愚蠢的人类,给出他们前进的方向。同时拥有天才的想象和天才得执行力与天才的完美主义。马斯克同时扛起了几个行业的前进的大旗,火箭技术、星链、汽车、目测X正在走向一个新的引领,赶紧给我造手机!
天才制造机遇而不是机遇创造天才,当然也得感谢US这片创新的热土,在CN,早死了,各种死法。

@路林:疯子也好,天才也罢,我们喜欢看他的演讲,喜欢看他整活,喜欢看他一次次发射星舰,喜欢看他改变行业,喜欢看他改变世界,他是全人类商业里的英雄。

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