我们做了道算数题：理想状态下，ofo 盈利需 100 天，摩拜盈利需 167 天

自从共享单车开始 “决战紫禁之巅” 之后，先是摩拜在 2017 年 1 月至 2 月先后三次融资，仅 D 就已达到 2 亿美元。后是 ofo 在 2017 年 2 月宣布 D 轮融资 4.5 亿美元，由 DST、滴滴等参与投资。

融资之后，两方即开始补贴大战：免费骑行、充值返现。融资是一轮接着一轮，补贴是一次比一次力度大。

中国互联网创业公司的基本思路大体都一样，先烧钱抢占市场，再徐图从用户身上盈利，最终实现良性循环。比如滴滴……

「那 ofo、摩拜盈利需要多长时间？」

据微博网友爆料的一份 ofo 的订单合同，ofo 单车的价格 224 元 / 辆。由此，小编想去计算一下 ofo 在理想状态下实现收支平衡需要多长时间。

现在已知的是单车的成本价：224 元；

至今为止 ofo 的投放量：大约为一百万辆；

以及 ofo 的周活量（WAU）。

由此可得，ofo 的周活跃用户（WAU）平均为 1535000。由于暂时缺少数据，设 Y 为周使用频次。

ofo 盈利时间应用题（1）：假设理想情况下（不考虑车的损坏和人工费）需要盈利的时间为 X，频次已知，周活跃用户已知，客单价为 1 元，则：1535000 x 4 x Y x X=244 x 1000000，即可得出 ofo 收支平衡所需要的时间。

就在小编埋头钻研方程式的时候，同事 A 甩过来一张图。

既然频次不好算，那就假设已实现盈利，算算他所需要的频次吧。

ofo 盈利所需频次应用题：假设 ofo 已经盈利，其周使用频次为 X，一年 52 周，周活跃用户已知，则：1535000 x 52 x X=244 x 1000000. 得 X=2.8052.

也就是说，ofo 如果现在已经盈利，则每周必须保证使用频次高于 2.8052（考虑到成本）。

就在此时，小编获得了新的数据。

刚才那个太过理想化，还是算下盈利时间吧。

ofo 盈利时间应用题（2）：假设 ofo 所需盈利时间为 X，客单价为 1 元，日订单量 180 万，投放量 80 万，单车成本 224 元 / 辆，则：1800000 x X=800000 x 224 得：99.5555…… 约等于 100 天。

也就是说，ofo 盈利时间要超过 3 个月。ofo 是去年 11 月份走出校园，开辟校外市场，据此估算，ofo 理想状态下，3 月初就已实现收支平衡。

所以，戴威的 “今年很有可能实现盈利” 应该是八九不离十，而且，极有可能是在上半年实现。

另外，根据戴威接受媒体采访时所给出的数据 “ofo 的每天每车单量在 10 次，客单价为 0.5 元，即每天每车收入为 5 元。” 来计算，800000 x 5 x X=800000 x 224，ofo 的收支平衡仅仅只需要 44.8 天，也就是一个半月。

回想 ofo 走出校园已经三个月的时间，不禁感叹，共享单车的成本，并不是所想象的那么简单。

既然算了 ofo，那就再算算摩拜。

根据易观数据提供的信息，摩拜单车每天每辆收入大约是 6 元，加上此前媒体报道摩拜单车的成本已降到 1000 元，摩拜理想状态下达到收支平衡大约需要 166.666…… 天，基本是五个半月。

工商信息显示，摩拜（上海）智能技术有限公司成立于 2015 年 9 月，摩拜从去年 8 月份 “入京” 至今也有接近半年的时间，相比之下，摩拜这个数据稍稍比 ofo 差了些……

可是创业风云变幻，鹿死谁手，谁说得准？

来源：BiaNews 微信号：bianews8