@北漂民工的日常：提到北斗，说下我眼中的大货车司机这个群体。
老家是全国运输大镇，大概有800多辆大货车。
打小开始，只要家里是开大货车的，我们就知道他家庭条件不差。可以说大货车司机是构成了我老家中产阶级群体的重要组成部分。
初中同学的父亲开货车，养活了家里5个孩子（罚款都不知道交了多少）。
大货车，分很多种，有后八轮，有拖头，基本上都是几十万一辆，但是早年利润很高，开两三年都能赚回来车的钱，所以从事的人很多，我们当地已经形成了全国产业链。
要说文化水平，那司机文化水平确实不高，早年大部分初中，现在高中毕业和职校居多（只能说我们镇上居民的文化水平就是很普通）。
素质低不低？看跟谁比，一线城市打工人肯定觉得他们素质不高，但我觉得鄂西北民风并不彪悍，自己认识的老家的大货车司机性格都还不错。
比如我同学的父亲，就是老司机，虽然人高马大，但人很温和，有时候出车的时候面对不好的人，装作很凶的样子，其实也害怕。
为什么害怕？
早几年跑某些山区，会遇到拦路抢劫的，逼停你，用钢筋砸碎你的车窗玻璃，抢走你的手机和现金，还有你的货。山路没有监控，死无对证，早年手机没有录像功能，甚至还有一个村子都从事灰产。遇到了就是遇到了，没办法就是没办法。保住命不错。
还有偷油的，他们会趁你停车时候，把你油箱和备用油箱的油抽干净。
这几年基本上没有了，到处是监控，但是早年很猖狂。
还有其他的闹心事，比如卸货找不到人，物流老板拖欠款，以及早年交警的地方保护主义……
货车司机普遍有前列腺炎，普遍是烟鬼+大量嚼槟榔+慢性胃病，爱喝东鹏特饮（盖子可以当烟灰缸）……
我不反对那些针对司机的规定，因为长期处在一种不健康的状态，是不利于安全的。
最最可怕的是出车祸事故，一个事故，车报废是小事，人可能都没了。尤其早年跑山区线，各种悬崖，大车紧急制动能差，一不留神冲出去，人财两空。
有个细节，没接触过大货车的人是不知道的，就是大货车都是气刹（高压空气制动），停车的时候会有很长的喷气声。
所以你说我羡慕人家货车司机家庭吗？也不羡慕，人家刀口舔血，高风险高收益。
可是老货车司机会告诉你，以前赚钱容易，现在赚钱不容易，因为随着各种货拉拉平台的介入，运价变得很透明，这个行业开始出现产能过剩。很多人面临转型，比如我有个亲戚原本是开货车，前几年去南方开水泥罐车了，路线相对固定简单，跟着项目走，除了吃饭依然不规律，日夜颠倒，来活了就得干，其实生存状况已经相对好了很多，毕竟不用跑长途了。
回想一下我们当地的人民比较幸福，得益于运输业发达，虽然在内陆，从小到大，什么椰子菠萝香蕉西柚沙糖桔这些水果都没断过，你要知道我们大学时候，有的地方的同学到武汉才第一次吃到椰子。
我看到网友们对货车司机这个群大多体都是批判的态度，虽然知道这个现象确实存在，但作为一个从小到大接触了很多司机的小镇孩子，情感上有点难过，容易代入司机视角。
他们从事的行业堪称高危，但现在获得回报显著下滑，风险补偿不够。
他们也遇到很多不公平的事情，可能没有地方诉说，希望以后规则慢慢优化，让行业更规范的同时，让大家都更满意。