@老马自奋蹄:往往把一件事研究透的人或公司是最好的。但往往你能力不够,当不了专家,只能能把自己变成杂家。。。什么都懂,什么都不精。当然这也是生存之道。。。
想起潮汕有句说饭馆的话:菜单越厚、利润越薄。菜单越长,越不值钱。
人家总说“一招”先吃遍天,但其实越简单的东西,门槛越高。
你看世界上最值钱的公司之一谷歌,只有一个输入框。
你看中国BAT里的百度,利润很厚,只有一个输入框。
你看美团、滴滴,就“一招”,做好社会化资源智能调度派单就好。
你看京东,就“一招”,做好智能采购与补货,做好智能物流调度就好。
你看亚马逊,加了“一招”基于消费者画像做智能定价。
智能时代,ChatGPT与用户的交互变成了一个对话框就可以与AI多轮会话,你只要给AI一个目标要求,后面很多细节工作,AI助手就在后台整合多种应用与计算能力,最后直接把结果给用户,直接体现价值。
看完人家的“一招”,咱聊回传统企业做数字化转型,做了一堆的数字大屏、数字看板、智能建议,RPA,本质上都是辅助人来做决策,并没有改变原来的流程,只是通过数据来优化原来的流程。
如同智能驾驶汽车,真正的智能驾驶汽车就应该取消方向盘,而现在绝大多智能汽车,只能做辅助智能驾驶,还是要人来决策、人来监督,不能完全把人排除在流程之外。辅助驾驶,10年前就已经有了。如果某个车厂把传统的作法包装成人工智能,个人是不认可的。
听说特斯拉2026年要量产的无人出租车,就是强制取消了方向盘、刹车/油门。
这就是“一招”。如果有了方向盘、刹车/油门,做事就不彻底了,给自己留余地和退路。

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