欧洲的做事逻辑

@郝倩在欧洲：我最近经常被堵在一条路上，于是就在路上思考人生。

我越来越意识到，欧洲现在做很多事情的内部逻辑是这样的：在充分保障个人权利的基础之上，集体的利益可以被牺牲。

比如，要修一条路，每天工人7点半开始上工，基本四点之前就收工了，周末不上工，公共假期不上工。我家旁边一个很小的转盘道，如今已经修了15个月了。圣诞前休假了之后，工人是2月份才重新开始上工的。也就是说，每天上下班拥挤的车流，就是在一条破损的坑坑洼洼的转盘道上流动。

这是一个造价180万欧元（近1500万元的项目）的转盘道改造项目，而且很小一个。上次和法国朋友聊起来，他说，他家旁边转盘道重新刷了个漆，造价是50万欧（400万）。

你要说，为什么不能周末赶个工？那自然是不可以的，比如……扰民？

这还不算。另一条路要开始挖坑埋管道了。这是一条虽然看起来不起眼却非常关键的交通要道。因为要挖路埋管子，每天早晚高峰被堵在路上半个小时都是常态。看起来，这个管子怎么也要埋一年了。关键是，这条路的大部分并不在居民区。

但你觉得他们会在非朝7晚4的时候工作么？

并不会。

反正最后影响的不过是集体的效率，总比影响个人的生活要好。

就如同公共机构三天两头罢工。该放假的时候，铁路罢工；该忙碌的时候，航空公司罢工。虽然像巴黎市政厅这种臭名昭著的拖沓效率低，但“病假缺席率”依然是全法最高。

当个人的舒适度充分放大，集体效率是可以被拉低的。这就是一种社会认可的思维方式。

所以只要欧洲有任何的工程，一条小路，一根管子，或者一个大项目——机场高速架个高架，修个新机场，改善个火车站。那就是，至少10年。

“一代人的项目”——毫不夸张。

上次遇到一个刚移居瑞士的朋友，他说，他家旁边有个修路的工程，感觉修了三年。现在终于修好了。

我说：呵呵。我儿子现在都上初中了。你家旁边那个项目启动时，我儿子还没上幼儿园。。